Hat Frankreich ein 49-Euro-Ticket? Ein Blick auf die aktuellen Entwicklungen
Einführung: Die Inspiration durch Deutschlands Deutschlandticket
Als Deutschland im Mai 2023 das Deutschlandticket einführte, war die Resonanz überwältigend. Für 49 Euro pro Monat konnten Bürgerinnen und Bürger den Nah- und Regionalverkehr im ganzen Land nutzen. Dieses Modell fand auch international Beachtung und inspirierte andere Länder, ähnliche Konzepte zu erwägen. Eine Frage, die dabei oft aufkam, war: Hat Frankreich ein vergleichbares 49-Euro-Ticket?bild.de+1de.wikipedia.org+1
Frankreichs Schritte in Richtung eines nationalen Bahntickets
Am 4. September 2023 äußerte Präsident Emmanuel Macron in einem Interview mit dem französischen YouTuber Hugo Travers, dass seine Regierung an einem französischen Äquivalent zum Deutschlandticket arbeite. Drei Tage später, am 7. September, bestätigte Verkehrsminister Clément Beaune in der Sendung Télématin, dass das Ministerium an einem sogenannten "Pass Rail" arbeite, der im Sommer 2024 eingeführt werden soll. Dieser Pass soll für 49 Euro pro Monat unbegrenzte Fahrten mit den regionalen Zügen (TER) und den regulären Intercités ermöglichen. Zudem führt Frankreich ab dem 2. Januar 2025 ein einheitliches Tarifsystem für den öffentlichen Nahverkehr in der Île-de-France ein, bei dem Fahrten mit der Metro, dem RER oder dem Zug 2,50 Euro und Fahrten mit Bus oder Tram 2 Euro kosten werden. en.wikipedia.orglemonde.fr
Reaktionen und Herausforderungen bei der Umsetzung
Die Ankündigung des "Pass Rail" stieß auf gemischte Reaktionen. Während einige Regionen, wie Grand Est, das Vorhaben unterstützten, äußerten andere Bedenken hinsichtlich der Finanzierung. Die Region Hauts-de-France beispielsweise wies darauf hin, dass sie bereits 530 Millionen Euro zur Subventionierung des TER beitragen. Valérie Pécresse, Präsidentin der Île-de-France-Region, gab an, dass die Kosten für ein solches System bei etwa 1,8 Milliarden Euro liegen würden, was es unerschwinglich mache. en.wikipedia.org
Aktuelle Angebote der SNCF: Rabatte statt Pauschalpreise
Derzeit bietet die französische Staatsbahn SNCF verschiedene Rabattkarten an, die jedoch nicht mit dem Deutschlandticket vergleichbar sind. Die "Carte Avantage" kostet beispielsweise 49 Euro pro Jahr und gewährt 30 % Ermäßigung auf den Normalpreis. Es gibt auch spezifische Karten für verschiedene Altersgruppen, wie die "Carte Avantage Jeune" für Personen bis 27 Jahre und die "Carte Avantage Senior" für Personen ab 60 Jahren. de.wikipedia.org+3de.wikipedia.org+3de.wikipedia.org+3
Persönliche Einschätzung: Wird der "Pass Rail" Realität?
Ehrlich gesagt, bin ich gespannt, ob Frankreich den "Pass Rail" tatsächlich bis zum Sommer 2024 einführen wird. Die finanziellen Herausforderungen sind beträchtlich, und es bleibt abzuwarten, wie die Regierung und die Regionen diese bewältigen werden. Dennoch zeigt die Diskussion um den "Pass Rail", dass Frankreich bemüht ist, den öffentlichen Verkehr attraktiver und erschwinglicher zu gestalten.bild.de+2Welt+2bild.de+2
Fazit: Ein Schritt in die richtige Richtung
Obwohl Frankreich derzeit kein 49-Euro-Ticket wie Deutschland hat, sind die Bemühungen um die Einführung eines solchen Angebots deutlich erkennbar. Der Erfolg des Deutschlandtickets hat gezeigt, dass solche Modelle nicht nur die Nutzung des öffentlichen Verkehrs steigern, sondern auch positive Auswirkungen auf Umwelt und Gesellschaft haben können. Es bleibt spannend, die weiteren Entwicklungen in Frankreich zu verfolgen.bild.de
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